自動車の形その９

 

こんにちは。公認自動車学校合宿免許プラン担当の安丸です。

本題に入る前に少し軽い話をしましょうか。

先日都内で光岡自動車の「オロチ」が走っているのを見かけました。

派手ですねえ・・・

たまたま歩行者は信号待ちをしていたのですが何人かは携帯で写真をとっていました。

それでは、本題です。
このカテゴリー・シリーズでは「自動車の形」について特集します。

今回は特にハッチバックついてご紹介しますね。

ハッチバックは、BOXで分類すると２BOXカーになります。
トランクをなくして天井部分に蝶番をつけて後ろを開閉させるタイプの車です。

ステーションワゴンとよく似た形になりますが、一般に1500ccクラス以下の小型車で採用され、人の乗る部分の一番後ろの部分からトランクの一番後ろの部分までゆるやかに下降線を辿るラインが多く採用されている事が多い様です。

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自動車の形その８

 

こんにちは。公認自動車学校合宿免許プラン担当の安丸です。

本題に入る前に少し軽い話をしましょうか。

そろそろ、春休み合宿のご予約問合せが集中してくる時期となりました。
シングルルームで格安プランで東京・大阪近郊というプランから満室が増えてゆきます。

実際のハイシーズンではご入校の１ヶ月前には満室で予約受付を終了していたというのが例年のパターンです。

お早目のお問合せをお勧めいたします。

それでは、本題です。
このカテゴリー・シリーズでは「自動車の形」について特集します。

今回は特にピックアップついてご紹介しますね。
ピックアップは3BOXタイプで屋根のない荷台付きのトラックのことです。

８０年代～９０年代にかけて都市部の乗用車としても普及しました。荷物を積む部分は人の乗る部分とは完全に独立しています。

都市部の乗用車、と書きましたが外観をレジャー向けに、スタイリッシュに設計したというだけで、セダンなど他の乗用車タイプにくらべると居住性はあまり重要視されていません。
（先ず、リクライニングがほとんど出来ません）。

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自動車の形その７

 

こんにちは。公認自動車学校合宿免許プラン担当の安丸です。
本題に入る前に少し軽い話をしましょうか。

前回、２００８年国内で最も売れた自動車はフィット、と書きましたが軽自動車を含めるとさらに様相が変わり、１位がワゴンR,２位がムーヴでフィットは３位となるそうです。
軽自動車の人気は高いのですね。

わたし自身も今は軽自動車です。
運転が楽なのが魅力ですね。

それでは、本題です。
このカテゴリー・シリーズでは「自動車の形」について特集します。

今回は特にクロスカントリーとSUVについてご紹介しますね。

クロスカントリーとSUVはどちらもオフロードを走るためのデザインです。
ジープなどが代表です。

クロスカントリーは、オフロードの走破を目的に設計されており乗用車に比べて車体のつくりはとても頑丈になっています。

また最近ではほとんどのモデルが４WDになっています。
ハマー、ランドクルーザーなどがこのクロスカントリーに当たりますが、一般にとても幅広の大きい車体で運転席の位置も高く、運転には少し慣れが必要なタイプだと思います。

このスタイルを守りながら市街地を快適に走りたい、というニーズに応えて出てきたのがSUVです。スポーツ・ユーティリティー・ビークル(スポーツ用多目的車)という区分けをされています。

車高が高くフレームも頑丈に作られていますが乗り心地も追求している市街地向けの車両になります。もちろん、乗用車に比べた場合、オフロードの走破性は突出しています。

２BOXカーに分類されるのでステーションワゴンとよく似た形をとりますが、一般にステーションワゴンの先頭部分は「高級乗用車」の面影を残し、SUVは走破性の高さを前面に出したオフロードっぽい顔つきをしています。

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自動車の形その６

 

こんにちは。公認自動車学校合宿免許プラン担当の安丸です。
本題に入る前に少し軽い話をしましょうか。

高齢運転者の免許返上が進んでいると何日か前の新聞で読みました。
今まで無事故のままで返上された方も多いと思います。

自動車という一歩間違えば殺傷力さえ持つ利器を安全にそして上手に利用しきった諸先輩に心から敬意を抱きます。

それでは、本題です。
このカテゴリー・シリーズでは「自動車の形」について特集します。

今回は特にミニバンについてご紹介しますね。
ミニバンは、ワンボックスカーと同じ様に小型トラックを乗用車化したのがそもそものルーツです。

ワンボックスと違う点はエンジンが運転席の前､人が乗る空間の前に置かれている事です。 スタイルの出身が小型トラックなので、セダンやクーペに比べるとエンジンルームの長さがとても短いのが特徴です。

この見た目の特徴から、エンジンルームを１としないで0.5と数え＋人が乗るスペース1で1.5BOXといわれることもある様です。

乗用車として進化した最近ではワンボックスカーの様に後部座席のシートが可動タイプになっている車も多いです。
排気量からすると小さいサイズなのに人の乗る空間が広く確保されているのがミニバンの特徴です。

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自動車の形その５

 

こんにちは。公認自動車学校合宿免許プラン担当の安丸です。
本題に入る前に少し軽い話をしましょうか。

合宿といえば夜の過ごし方が楽しかったですね。昼の明るい時間帯には見慣れたはずの風景が外の暗さと証明の限られた光量の下では全くちがった表情を見せるのが面白かったです。

それでは、本題です。
このカテゴリー・シリーズでは「自動車の形」について特集します。

今回は特にワンボックスカーについてご紹介しますね。

ワンボックスカーとは、文字通りパっと見たとき長方形の一つの箱に見える車のことです。 以前は小型トラックに運転席と同じ高さの屋根をつけて最後までもっていった様な形をしたものが多かったです。

最近では最初からファミリーカーとして、乗用車を目指して設計されたものも多いです。

屋根が高いことと、エンジンが運転席の下やリヤシートの下に置かれているスタイルも特徴です。もちろんその分人が乗る空間は大きく確保されています。

ただし、車高が高いために古いタイプのゴンドラ式駐車場の一部などでは車高が高いため入れません。少し不便ですね。それから運転席がクルマの最前方にあり座席の視点も高いのでセダンなどの乗用車とは運転の感覚が大きく違ってきます。

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自動車の形その４

 

こんにちは。公認自動車学校合宿免許プラン担当の安丸です。

本題に入る前に少し軽い話をしましょうか。
同僚と昼にカレーのチェーン店に行きました。また独創的なメニューがたくさんあるものです。
私は内儀の作るサバカレーが一番好きなのですが、たまのオヤツ替わりにチェーン店のカレーも美味かったです。

それでは、本題です。
このカテゴリー・シリーズでは「自動車の形」について特集します。

今回は特にステーションワゴンについてご紹介しますね。

ステーションワゴンは、セダンの人の乗るスペースとトランクのスペースを一体化させて天井も最後部まで同じ高さに設計した作りになっている形です。

もちろん、セダンに比べると載せることのできる荷物は多くなります。 パっと見た目は後でお話しするミニバンと同じ様に見えますが、デザインの出身が乗用車（ミニバンは小型トラック）なので基本設計となる車の高さが低く、セダンと同じ感覚で運転できるという特徴があります。

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自動車の形その３

 

こんにちは。公認自動車学校合宿免許プラン担当の安丸です。

本題に入る前に少し軽い話でもしましょうか。

私は職場では手持ちの中で一番良い湯飲みを用意するようにしています。
陶器というのは不思議なものですよ。良いものは手に持つだけで、馴染むというかしっくりくるのが分かります。

PCでの作業を主務とする者は、極端に言えば手首から先が仕事の生命線なので安心・快適につかえる茶器というのは結構重要です。


それでは、本題です。
このカテゴリー・シリーズでは「自動車の形」について特集します。

今回は特にクーペについてご紹介しますね。

クーペはスポーツタイプの車に多い形・スタイルです。
特徴としては2ドアセダンよりも屋根が小さく､車高を低くして前席２人のりを重視したスポーツタイプのスタイルです。後ろに乗る人は、前席に比べると天井が低く感じられたり少し狭かったりしますね。 これはシャープなボディラインを優先させているためです。中には最初から2シーター(定員2名)のモデルもあります。

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自動車の形その２

 

こんにちは。公認自動車学校合宿免許プラン担当の安丸です。

ブログの本題に入る前に少し軽い話でもしましょうか。

最近の若い方のなかで、ご自分の意見の最後に「どーでもいいですけど」と付け加える方がいます。

どんな方のどんな意見でも、どうでもいいという事はありません。

防衛線を張らずにどうぞ自信をもって持論を展開していただけたらと思いました。

それでは、本題です。
このカテゴリー・シリーズでは「自動車の形」について特集します。

今回は特にハードトップについてご紹介しますね。

ハードトップはパっと見るとセダンによく似ています。大きな違いはウィンドーやドアを開けたときに真ん中に窓枠（ウィンドフレーム）がないことです。屋根を前と後ろの４箇所で支えている形になります。
窓枠がないので窓を全開した時には後ろの人が喜びます。喜ばない人もいるかもしれません。

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自動車の形その１

 

こんにちは。公認自動車学校合宿免許プラン担当の安丸です。

ブログの本題に入る前に少し軽い話でもしましょうか。

ブログを書き始める様になって、いろいろな方のブログを拝見するようになりました。また、ひょんな事から古い知り合いとブログで再開を果たした偶然もありました。ネット社会の恩恵を改めて実感する最近です。

それでは、本題です。
このカテゴリー・シリーズでは「自動車の形」について特集します。

今回は特にセダンについてご紹介しますね。
セダンは３BOXカーとも言われています。最も基本的なよく見る形です。
前にエンジンルームがあり、真ん中に人の乗るスペースがあって、後ろにトランク、と３つで構成されているので３BOXといわれていまます。
（後ろにエンジン・前にトランクというセダンもまれにあります）

またドアの数で4ドア･セダンと2ドア･セダンの２種類に分かれます。

ただ最近ではほとんどが4ドア･セダンです。２ドアはクーペや、３ドアハッチバックの方が人気がでてきています。

おおざっぱに言って、高級車っぽいのは大体セダンですね！

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